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(Automatische Übersetzung)

SCORE-Projekt Schlussbilanz

Juan José Potti
ASEFMA Manager (Spanische Vereinigung der Hersteller von Asphalt-Mischung) und
SCORE Projektkoordinator (Technischer Direktor im Rahmen des Projekts Probisa)

ZUSAMMENFASSUNG
Trotz der wichtigen Maßnahmen, die von der Europäischen Kommission vorgeschlagen, erhöht sich die Ausgaben in Forschung und Entwicklung, die 3% des Bruttoinlandsprodukts im Jahr 2010 zu erreichen, um die Entwicklung der F & E in Europa, die aktuelle Situation zu fördern es ist nicht gut, wenn in die USA oder Japan verglichen. Das Rahmenprogramm der Kommission heute die 3,7% des Gesamthaushalts der Europäischen Kommission. Obwohl das Dokument noch konkrete Zahlen von der Kommission behandelt gibt, werden Wetten Experten auf Aufwand 9.000 Millionen Euro jährlich für das VII Rahmenprogramm.

R & D ist der Dreh- und Angelpunkt des Wirtschaftswachstums und der Wettbewerbsfähigkeit Europas zu verbessern. Eine Verdoppelung der jährlichen F & E im Vergleich zu 6º Rahmenprogramm, wie von Forschungskommissar Janez Potocnik vorgeschlagen, würde die Exporte erhöhen% in 0,64 auf 2030 und die Einfuhren um 0,3% zu reduzieren.

Europäische Familienfoto in Bezug auf Investitionen in Forschung und Entwicklung ist nicht besonders glücklich. Wenn der Fokus auf dem Bausektor und insbesondere in den Bau und die Instandhaltung von Straßen ist die Situation wesentlich schlimmer.

Es gibt nur wenige Hinweise in den gegenwärtigen europäischen Straßenverkehr Unternehmen, die Ressourcen und die Tradition in der Forschung, Entwicklung und Innovation haben (R + D + i). Um diese Situation zu korrigieren, mehr oder weniger alle europäischen Länder versuchen, diese Initiativen mit verschiedenen Lösungen zu stimulieren.

Dieser Artikel wird Gleichgewicht eines Projekts beenden, die von der Europäischen Kommission über das 5º Rahmenprogramm und finanziert entwickelt wurde. Das SCORE-Projekt.

Das ultimative Ziel des Projekts SCORE (www.score-project.org) hat tiefer gewesen Verständnis von Bitumenmischungen recycelt kalt, und die Technik bekommen optimieren. So eine attraktive Option für Manager der Erhaltung Netzwerke würden den europäischen Straßen zu ermöglichen. Der Optimierungsprozess umfasst herkömmliche Recyclingtechniken mit Emulsion und die Entwicklung innovativer Prozesse von Schaumbitumen und mikronisierten Emulsionen (oder Nanoemulsionen).

Das Projekt schlägt einen systematischen Ansatz für alle Phasen von der Charakterisierung der Komponentenmaterialien auf die Verlegung der Endmischung und Bewertungs Kosten / Nutzen aus technisch, wirtschaftlich und ökologisch.

KEYWORDS:
Recycling, Emulsion, Nanoemulsion, Recycling Kaltschaum Bitumen-Bindemittel, SCORE.

Spanisch Straßenverband
Goya, 23 - 4º Richtig.
28001 - MADRID (Spanien)
Tel.: (34) 91 5779972
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