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(Automatische Übersetzung)

Beziehung zwischen THG-Emissionen durch den Transport von Regionen und Einkommen pro

Pedro Jose Perez Martinez
Postdoc wissenschaftlicher Mitarbeiter am Zentrum für Transportation Research TRANS UND T-UPM. Polytechnische Universität Madrid


Andrés Monzón de Cáceres
Universitätsprofessor Dr.-Ingenieur für Straßen, Kanäle und Häfen - Direktor, Zentrum für Transportation Research, TRANS und T-UPM - UPM

ZUSAMMENFASSUNG
In dieser Studie Emissionsschätzungen sind für den Transport von Treibhausgasen (THG) -Emissionen pro Jahr 2025 projiziert für den Autonomen Gemeinschaften (CCAA) gemacht. Die Schätzungen basieren auf einem ökonometrischen Modell, das die Beziehungen zwischen den Treibhausgasemissionen pro Kopf und das Wachstum des Bruttoinlandsprodukts (BIP) pro Kopf erklärt.

Das Modell basiert auf Jahresdaten des CCAA für die 1990-2002 Zeitraum. Das Modell ist dynamisch und spezifisch für jede Region, so dass langfristige Schätzungen der THG pro Einwohner Elastizitäten. Diese Elastizitäten sind abhängig von den BIP-Werte pro Einwohner im Bereich von 1,67, im Fall von Regionen mit hohem Einkommen Schritten, in Regionen mit niedrigem Einkommen steigt auf 0,98. Elastizitäten Emissionen neigen in der Zukunft reduziert werden. Das Modell spiegelt die Ähnlichkeiten und Unterschiede zwischen der CCAA und analysiert die voraussichtliche Entwicklung dieser Variablen.

KEYWORDS: Emissionen, Elastizität, ökonometrische Modell, Trends, Treibhausgas (THG), das Bruttoinlandsprodukt (BIP).

Spanisch Straßenverband
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