Spanisch Englisch Französisch Deutsch Italienisch Portugiesisch Russisch

(Automatische Übersetzung)

Messung erhalten die Qualität der Bewegung auf einem Bürgersteig und Vergleich mit Benutzer Meinung

Hans PREM
Direktor und Chefberater, Mechanical System Dynamics (Australien)

Ziming TU
Beratender Ingenieur, Australian DIGISYSTEM Group (Australien)

Geoff Ayton
Kopf, starren Fahrbahnen, Straßen und Verkehrsbehörde
New South Wales (Australien)

ZUSAMMENFASSUNG
Die Autoren haben ausgefeilte Techniken entwickelt, um die Qualität der Bewegung auf einem Bürgersteig zu simulieren tatsächlichen Fahr eng erhalten zu beurteilen Dynamik des Fahrzeugs und die Reaktionen der Menschen auf die Schwingung, die im Körper auftritt. Sie haben grundlegende Probleme der derzeitigen Maßnahmen der Qualität der Zirkulation durch numerische Modelle in der Anfangsphase simulieren Fahrzeug mit einem Fahrgast im Zusammenhang angesprochen und in Zukunft werden vier Arten von Generika Straßenfahrzeuge (Pkw, schwere Nutzfahrzeuge oder LKW simulieren , Freizeit und Sport Utility Vehicles oder SUVs und Motorräder). All dies hat zu einer solideren und präzise über die Fähigkeit einer Fahrbahn zu fahren über sie schätzt.

Sie haben durchgeführten Studien ersten Feldtests und Teststrecken auf die vorgeschlagene Qualität der Zirkulation für ein Automodell. Um die Wirksamkeit des Modells als Instrument zur Beurteilung der Qualität der Bewegung vorherzusagen, haben sie globale Antworten auf die Bewegung verglichen worden, die als ein Modell mit der tatsächlichen Schwingung gemessen während der Fahrt (objektive Messungen) und die Noten haben sie gegeben gedient hat Treiber (subjektive Messungen), die alle auf dem gleichen Pflaster Abschnitte genommen. Im Falle objektive Maßnahmen der Qualität der Bewegung, montiert ist, angepasst und getestet Laptops Schwingungsmessung, bestehend aus Beschleunigungsmessern, Incident-Markern und einem Datenrekorder.

In den neuesten Versionen der Geräte, die auch in diesem Papier beschrieben werden, wurde GPS-Überwachung für die genaue Zeit integriert erfasst die Position und Geschwindigkeit. Das Team, das ausdrücklich für dieses Projekt erstellt wurde, ist in der Größe klein, völlig autonom und ist für den Einsatz in kleinen und großen Fahrzeugen (Motorräder, Autos, Geländewagen und LKW) angepasst. Die erste Studie ermittelt, dass es Übereinstimmung zwischen den Modellreaktionen, Schwingungsmessungen und subjektiven Bewertungen. eine neue, größere Studie machen soll.

KEYWORDS
Gleichmäßigkeit, Gehweg, Verkehr, Qualitätskreislauf, Kreislaufmodell, Verkehrsteilnehmer, Benutzer Meinung, Vibration, Karosserie.

Spanisch Straßenverband
Goya, 23 - 4º Richtig.
28001 - MADRID (Spanien)
Tel.: (34) 91 5779972
Fax: (34) 91 5766522
Email: Diese E-Mail-Adresse ist gegen Spambots geschützt. Sie müssen JavaScript aktivieren, damit Sie sie sehen können.

Folgen Sie uns:

Cookies erlauben es uns, unsere Dienstleistungen anbieten zu können. Durch die Nutzung unserer Dienste nutzen, stimmen Sie der Verwendung von Cookies. Siehe Cookie-Richtlinie