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(Automatische Übersetzung)

Die kontinuierlich Stahlbetonpflaster in der Mittelmeer-Autobahn, A-7

Ramón MARIN PEÑAS
Delegierter in Andalusien
Ginprosa Technik, SL

ZUSAMMENFASSUNG
Aktuelle Gehwege haben eine kurze Haltbarkeit und in vielen Fällen hohe Wartungskosten. Haltbarkeit Probleme kommen in der Regel feste Fehler, die durch Widerstand und die daraus folgende Verformung. Diese Probleme ergeben sich in anderen, wie Verlust der Dichtigkeit der Kontraktionsfugen (Beton) oder das Eindringen von Wasser in der Sauberkeitsschicht der Firma. In den meisten Fällen benötigen sie teure Reparaturen und Wartung.

 

Sie sind daher sehr empfindlich auf Zugfestigkeit (Sprödbruch), die Variation der Steifigkeit der Grundplatte (CBR), die Menge der Kontraktionsfugen und das Wasser durch sie übergeben, beeinträchtigt die Basis er unterstützt sie.

Kontinuierliche Gehwege Stahlbeton, soll der Markt eine neue Alternative bei der Verwendung von komfortablen Betondecken mit sehr wenigen Fugen zu bieten, wo möglich, zu entwerfen Aktion (Lasten, Schrumpfung und Temperaturänderungen) bieten, Stärke und Kontrolle wie in jeder anderen Stahlbetonkonstruktion Risse, und deren Vorteile sind Sicherheit, Kosten und Kompatibilität mit einer vorhandenen Pflaster von Asphaltmischgut oder Beton in einem schlechten Zustand (nicht entsorgt werden müssen).

Aus der Sicht der Nachhaltigkeit selbst, Methoden Analyse der Lebenszykluskosten bereits in den fortschrittlichsten Ländern als leistungsfähige Werkzeuge bei der Auswahl der Art von Unternehmen konfiguriert ist, versucht Schadstoff-Emissionen und Optimierung der Energieverbrauch zu minimieren in jeder der Stufen der Konstruktion und den späteren Betrieb der Infrastruktur.

Dieser Artikel soll kurz die Erfahrung im Bereich von Adra Link Albuñol Variante der Mittelmeer-Autobahn A-7 dieser Art von Unternehmen zu beschreiben.

KEYWORDS
Beton, Stahlbetondecke kontinuierlich Beton, harte Firm, Ökobilanz, kontinuierliche Stahlbetonpflaster (PCHA).

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