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(Automatische Übersetzung)

Methodik für die Schadstoff-Emissionen und den Energieverbrauch in städtischen Gebieten. Anwendung nach Sevilla

Jesus Racero MORENO
Associate Professor
Institut für Industrielle Organisation und Management
School of Engineering von Sevilla. Universität von Sevilla.

Ignacio Eguia SALINAS
Associate Professor
Institut für Industrielle Organisation und Management
School of Engineering von Sevilla. Universität von Sevilla.

Fernando LOPEZ GUERRERO
Technischer Bereichsleiter Nachhaltige Mobilität
ISOIN

Manuel BADA TOMÁS
Bereich Projekt-Manager für nachhaltige Mobilität
ISOIN

ZUSAMMENFASSUNG
Die soziale und wirtschaftliche Entwicklung ist eng mit Energie und Verkehr verbunden. Intensification damit verbundene Energietransportsektor ist einer der wichtigsten Faktoren, die mit erhöhten Emissionen verbunden.

In den letzten Jahren hat es ein wachsendes Interesse gewesen Emissionen durch den Transport zu reduzieren. Das Wachstum und die Ausbreitung der Städte zur technologischen Fortschritte in der Motoren beigetragen haben nicht die erwartete Wirkung gehabt, da sie die Ausbreitung der Städte erhöht und damit den Energieverbrauch und Schadstoffemissionen. Neue Ansätze sind bei der Rücknahme der größeren Anzahl von Fahrzeugen im Umlauf durch Programme der nachhaltigen Mobilität in städtischen Umgebungen angewendet richtet.

Der folgende Beitrag zeigt ein Verfahren für die Entwicklung von Energie- und Umweltbestände und deren Integration in ein Planungstool für die Analyse von Strategien, die auf eine nachhaltige Mobilität ausgerichtet.

Stichwort:
Der Stadtverkehr, Umweltverschmutzung, CO2, Stadtverkehrsemissionen, nachhaltige Mobilität, Verkehrsplanung, Sevilla.

Spanisch Straßenverband
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28001 - MADRID (Spanien)
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