Daniel GARRAÍN
Doktor Chemieingenieur
Design Engineering Group, Maschinenbau und Bautechnik-Abteilung,
Universitat Jaume I (Castellón 12071)

Vicente Franco
Wirtschaftsingenieur
Design Engineering Group, Maschinenbau und Bautechnik-Abteilung,
Universitat Jaume I (Castellón 12071)

Carlos Muñoz
Wirtschaftsingenieur
Design Engineering Group, Maschinenbau und Bautechnik-Abteilung,
Universitat Jaume I (Castellón 12071)

Enrique MOLINER
Wirtschaftsingenieur
Design Engineering Group, Maschinenbau und Bautechnik-Abteilung,
Universitat Jaume I (Castellón 12071)

Rosario VIDAL
Dr. Wirtschaftsingenieur
Design Engineering Group, Maschinenbau und Bautechnik-Abteilung,
Universitat Jaume I (Castellón 12071)

ZUSAMMENFASSUNG
In diesem Papier Lärm die möglichen Folgen von Fahrzeugen auf die Gesundheit der Menschen, die durch ein System auf Basis der Entwicklung auf der Analyse der Methodik der Kette "Ursache und Wirkung" Methode dargestellt wird, in dem sie die Analysen Auswirkungen eines bestimmten Schadstoffes, wenn eine Variable, die auf ihrer Konzentrationsänderungen abhängt. In diesem Fall wird die Auswirkungen von Lärm durch den Verkehr, zur Änderung der Variable "Anzahl der Fahrzeuge und erhalten erhöhte Lärm verursacht und zu quantifizieren, um die Auswirkungen auf die betroffene Bevölkerung verursacht zu berechnen. Zum Zwecke der Veranschaulichung wird angewendet, um die Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit durch Verkehrslärm in der gesamten Reihe von Straßen in Spanien für das Jahr 2006 verursacht zu berechnen. Schließlich Auswirkungen die Werte des Rauschens auf die durch Gase von Fahrzeugen und Verkehrsunfälle emittiert Schäden verglichen, die Bedeutung von ihnen hervorheben.

Stichwort: Lärm, Fahrzeug, Ökobilanz, DALY, Umwelt, Umweltverschmutzung, Lärmbelästigung.