Pedro Pablo Carrasco Rodriguez
Leiter der Abteilung für Gehwege
Infrastruktur-Lenkungs, Aena Aeropuertos, SA (Madrid)

ZUSAMMENFASSUNG
Dieser Artikel bespricht die Beurteilung der charakteristischen Parameter des Flughafen Gehwege aus der Praxis und Erfahrung auf den spanischen Flughäfen gewonnen. Nach der Erläuterung des Konzepts der Bürgersteig in Flughäfen, ist die Arbeit in drei große Abschnitte unterteilt, die jeweils in Bezug auf strukturelle Beurteilungen, die Art und Sichtkontrollen und die Bestimmung der PCI an die Oberfläche, um den Index, der den Zustand der Fahrbahn qualifiziert.

Innerhalb der ersten verwendete Ausrüstung beschrieben sind, sind die Verfahren der PCN (Pavement Classification Number) Bestimmen ausgesetzt und schließlich wird der Betrieb von Flugzeugen basierend auf dem Widerstand des Straßenbelags untersucht. Darüber hinaus führte ein Verweis auf herkömmliche Auswertungen von Zeugen, Bohrungen oder Testgruben durchgeführt wird.

Der Abschnitt ist oberflächliche Beurteilung Maßnahmen und die Ausrüstung oder Prüfverfahren, der Reibungskoeffizient, die Textur und die Regelmäßigkeit, mit einer Beschreibung, in letzterem Fall die spezifischen Index Flughäfen. Die Abschnitte beider Einschätzungen sind mit Schlussfolgerungen abgeschlossen. Was die dritte Art der Beurteilung, lauten Gehsteig Status sind Sichtprüfungen in den Bereichen Flug von Flughäfen auf einem Katalog von Verschlechterungen basierend durchgeführt, die den PCI-zu bestimmen, dienen diskutiert werden. Schließlich wird der Artikel mit einem allgemeinen Schlussfolgerungen Abschnitt geschlossen ist.

KEYWORDS
Auskultation, Flughafen Pflaster, Struktur Beurteilung, Oberflächenbewertung, Reibung, Textur, Regelmässigkeit, Ablenkung.