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I SESIÓN DE TRABAJO NORMATIVA I Ponencia
1 Ponencia
3 Ponencia
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NORMATIVA II Ponencia
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Adaptación de las normas en las Comunidades Autónomas. Otras normativas o directrices de carácter regional Coordinador: D. Jesús Martín Almeida Adaptación
de las normas en las Comunidades Autónomas. Otras normativas
o directrices de carácter regional. Instrucción
para el diseño de firmes de carretera de Andalucía Desarrollo
de la norma para el dimensionamiento de firmes en la red de
carreteras de los territorios históricos del País
Vasco Orden
para el proyecto y construcción de medidas para moderar
la velocidad en las travesías de la red de carreteras
de la Comunidad de Madrid Recomendaciones
para el diseño y rehabilitación de secciones
de firme en la red de carreteras de Extremadura
UNIDADES DE OBRA Y EQUIPOS I Ponencia
6
UNIDADES DE OBRA Y EQUIPOS II Ponencia
7 Ponencia
8 Ponencia
9 Ponencia
10
I. NORMATIVA Diseño
de pavimentos para carreteras de media y baja intensidad de
tráfico empleando técnicas en frío Diseño
de firmes flexibles mediante el empleo de modelos de predicción
del comportamiento de los materiales granulares Utilización
de la técnica de microfresado para la mejora de la
seguridad vial de un tramo de carretera. Análisis y
seguimiento de las secciones microfresadas en Ourense y Pontevedra Los nuevos
pliegos para mezclas bituminosas en caliente y su relación
con la innovación tecnológica en la empresas
constructoras Planificar
la conservación de los firmes
Relación
entre las propiedades del ligante y la resistencia a las deformaciones
plásticas de las mezclas bituminosas Betún
multigrado como alternativa al betún convencional.
Tramo de ensayo con tráfico T00. Rampa del 4% y altas
temperaturas. Ligantes
para el reciclado en frío y en caliente. Proyecto Paramix Reutilización
de neumáticos fuera de uso por la vía húmeda.
Betún caucho tipo BMP NFU Innovaciones
en las emulsiones para la tecnología en frío Riegos
de adherencia. Proyecto Adhelay Emulsiones
de elevado contenido en betún altamente modificado:
un material moderno para una técnica clásica
en frío Emulsiones
termoadherentes convencionales y modificadas Emulsión
de submicrónica de imprimación para la imprimación
probiprimer Regeneración
del betún de los fresados para el rejuvenecimiento
químico de todos los viejos aglomerados Efectos
de un filler anticongelante en la adhesividad. Hielo-lechada
bituminosa medido por ensayos de corte directo Modificación
de betunes asfálticos convencionales mediante la adición
de hidrocarburos alifáticos sintéticos de cadena
larga, obtenidos por el proceso de síntesis de fischer
Tropsch (HASFT) Rehabilitación
de firmes (mejora de la siniestralidad)
Innovaciones en mezclas bituminosas Mejora
de la rasante y durabilidad de las carreteras mediante el
empleo de un silo móvil de transferencia Evolución
de las características funcionales y estructurales
del pavimento del refuerzo de firme con mezcla bituminosa
modificada con neumáticos reciclados Incorporación
por vía húmeda de polvo de neumáticos
usados a betunes convencionales para la fabricación
de mezclas Mezclas
bituminosas con alto contenido de caucho de neumáticos:
tecnología, fabricación y comportamiento Betún
modificado con polvo de neumáticos Diseño
y desarrollo de un aglomerado asfáltico con caucho
procedente del reciclado de los neumáticos usados incorporados
por vía seca Empleo
de una mezcla bituminosa discontinua en la rehabilitación
del firme en las obras de mejora de seguridad vial en la autovía
Porriño-Vigo, CN-120,p.p. 655+000 al 668+000 Empleo
de mezclas de alto módulo en los firmes flexibles de
la obra. Plataforma del satélite remoto y rodaduras
en el aeropuerto de Madrid-Barajas. Fase I. Influencia
de las fibras acrílicas en las mezclas bituminosas Mezclas
discontinuas especiales para aeropuertos Fabricación
de mezclas sonoreductoras con fibras viatop: aplicación
en la Avenida paralelo de Barcelona Utilización
de paval como filler de aportación para la fabricación
de mezclas bituminosas en caliente y otras aplicaciones en
construcción de carreteras Reutilización
en caliente del material procedente del fresado de pavimentos
bituminosos Experiencia
de reciclado en planta en caliente Avances
en el campo de los reciclados. Reciclado mixto con emulsión
y cemento Optimización
de las temperaturas de mezclado y colaboración en laboratorio
en planta de mezcla bituminosa con la utilización de
ligantes modificados
Innovaciones en mezclas con cementos Ultima
generación de firmes semirrígidos. Firmes con
bases de gravacemento de gran espesor para tráficos
muy pesados Hormigón
con fibras de caucho de recuperación de neumáticos
usados y de polipropileno. Diseño del firme de hormigón
con caucho Influencia
en el pavimento en la seguridad de los túneles frente
al fuego Innovaciones
en los tratamientos de suelos con cal Influencia
de los distintos factores en el rendimiento de la operación
de estabilidad in situ de suelos: datos prácticos de
distintos equipos y procedimientos Seguimiento
de capas de firme estabilizadas y recicladas Pavimentos
continuos, con juntas tridimensionales
Ensayo
de comparación de equipos de medidas del Índice
Internacional de Regularidad (IRI) Utilización
de la placa de carga dinámica para la recepción
de explanadas Evasiva,
un equipo para la inspección visual automática
de deterioros Metodología
para la evaluación del estado cero de una carretera Auscultación
estructural de la Autovía León-Burgos mediante
deflectómetros de impacto Evaluación
de técnicas de reciclado de aglomerado mediante la
auscultación estructural Análisis
del comportamiento de firmes con material. Reciclado a partir
de tramos experimentales Diseño
de mezclas asfálticas densas mediante el ensayo de
tensión indirecta (Indirect Tensile Test) Medición
preventiva de la regularidad superficial en capas de firmes
mediante la aplicación de la regla de tres metros correlacionando
sus resultados con el IRI por métodos estadísticos
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Publicaciones 
