Jefe del Área de
Tecnología y Estudios Viarios
Centro de Estudios
del Transporte del CEDEX
Jacinto
Director de Tecnología e I+D+i
SACYR
Estudio
sobre el efecto de las segregaciones térmicas en la durabilidad de las mezclas
bituminosas en caliente
RESUMEN
Un problema
recurrente y común en nuestras carreteras es la aparición de fallos prematuros
en zonas localizadas del firme a causa de las segregaciones de la mezcla
bituminosa, tanto las de composición, las denominadas granulométricas, como las
de tipo térmico, algo menos conocidas pero no de menor importancia. Estas
segregaciones térmicas, difícilmente identificables, dan lugar a áreas más
frías en la capa extendida con respecto a las adyacentes, que pueden repercutir
negativamente en la densidad final alcanzada durante la compactación, dando
lugar a mezclas con menor densidad y peores características mecánicas.
En este artículo se
identifican algunas de las principales causas de aparición de segregaciones de
ambos tipos, y se proponen medidas prácticas para disminuir o eliminar su
aparición. Por otra parte, se presentan algunos de los resultados provisionales
de las investigaciones sobre segregaciones térmicas que están realizando
conjuntamente CEDEX y SACYR, enfocadas hacia el estudio de la influencia de las
segregaciones térmicas en las características de las mezclas bituminosas y en
la regularidad superficial del firme, así como la búsqueda de procedimientos
constructivos que minimicen o eliminen las segregaciones térmicas, y la
definición de métodos eficaces de identificación y control de las segregaciones
térmicas.
Los resultados
provisionales de estos estudios parecen indicar que la menor densidad de las
mezclas bituminosas derivada de las segregaciones térmicas afecta negativamente
a las características de las mezclas (módulo, resistencia a fatiga, resistencia
a la disgregación, etc), que la regularidad
superficial del firme empeora cuando se producen este tipo de segregaciones,
que existen ya algunas técnicas avanzadas, como las basadas en la termografía
de infrarrojos, que permiten su identificación y control, que la utilización de
equipos de transferencia de material (MTD) elimina o minimiza su aparición, y
que el efecto de las segregaciones térmicas sobre las características de las
mezclas bituminosas en términos de durabilidad y regularidad se puede minimizar
considerablemente si se obtiene un alto grado de precompactación
inicial en el extendido.
PALABRAS CLAVE:
Mezcla Bituminosa, Mezcla en caliente, Segregación,
Segregación termica, Construcción, Firme bituminoso, Transfer, Equipo de transferencia de material.
(a) Este autor desarrolla sus funciones
desde mayo de 2007 en el Área de Gobierno de Obras y Espacios Públicos del
Ayuntamiento de Madrid