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Ponencias y comunicaciones libres del Congreso
celebrado en León, 30, 31 de mayo y 1 de Junio 2000
Indice
Ponencia 1: La selección de las
capas de base
Ponencia 2: El proyecto y el dimensionamiento
Ponencia 3: Capas de base de materiales
granulares
Ponencia 4: Capas de base de materiales
tratados con cemento
Ponencia 5: Capas de base asfálticas
Ponencia 6: Experiencias en la
Red de Carreteras de Castilla y León
Comunicación libre 1: Nivelación y compactación de las capas de base ejecutadas como reciclado de firmes existentes Comunicación libre 2: Ensayos recomendados para
la evaluación de las capas de base en firmes de carretera
Comunicación libre 3: Betunes de alto módulo
para capas de base. Relación entre las propiedades del betún
y las propiedades de la mezcla
Comunicación libre 4: Resultados obtenidos en
la fabricación y puesta en obra de mezclas de alto módulo
en la Autovía de las Rías Bajas
Comunicación libre 5: Estudio del efecto de
los ensayos de caracterización sobre la granulometría de áridos
volcánicos
Comunicación libre 6: Comportamiento resiliente
en las capas de base de materiales granulares
Comunicación libre 7: Modelos predictivos de
la deformación permanente de las capas de base de materiales
granulares sueltos empleados en los firmes flexibles
Comunicación libre 8: Mezclas de alto módulo
con betún modificado químicamente tipo BM-1
Comunicación libre 9: El control, con aparatos
de auscultación, de las capas de base
Comunicación libre 10: Posibilidades de empleo
de subproductos en las diferentes secciones del firme
Comunicación libre 11: Experiencia de Probisa
con emulsiones termoadherentes (EMULCLEAN)
Comunicación libre 12: Estabilización de materiales
granulares mediante conglomerante hidráulicos para reducir
la plasticidad. Experiencia en la carretera Valfarta-Bjaraloz
Comunicación libre 13: Proyecto y dimensionamiento
de firmes reciclados in situ con emulsión
Comunicación libre 14: Firmes con base de alto
módulo y rodadura ultrafina
Comunicación libre 15: Bases recicladas con
emulsión en presencia de tráfico pesado: experiencia obtenida
en la carretera N-536
Comunicación libre 16: Conformación de explanadas
mediante la estabilización in situ con cemento
Comunicación libre 17: Formación de capa de
base reciclada con emulsión en la A-92
Comunicación libre 18: Aglomerados modificados
con caucho proveniente del reciclado de ruedas en capas de
base
Comunicación libre 19: Importancia de los riegos
de adherencia entre capas de base. Comparación de la “vida
útil” de un firme con capas pegadas o despegadas
Comunicación libre 20: Última generación de
firmes semirrígidos. Experiencia en una zona de clima extremo
Comunicación libre 21: Comportamiento de firmes
con bases tratadas con cemento en Navarra
Comunicación libre 22: Comportamiento de los
firmes semirrígidos de la N-1 en Alava
Comunicación libre 23: La gravacemento. Una
base olvidada
Comunicación libre 24: Nuevas técnicas de puesta
en obra de las capas tratadas con cemento
Comunicación libre 25: Empleo de gravascemento
de altas prestaciones en las carreteras españolas
Comunicación libre 26: Experiencia internacional
en bases armadas continuas
Comunicación libre 27: Experiencias en AUMAR
con sistemas antifisuras sobre una base de hormigón
Comunicación libre 28: Sistemas y experiencias
con la prefisuración de las bases tratadas con cemento
Comunicación libre 29: Base de alto módulo en
la pista 3 del aeropuerto Charles de Gaulle
Comunicación libre 30: Aplicaciones de residuos
de alta alumina en carreteras
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Publicaciones 
