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Historia de la carretera
1985. Los cuatro jinetes de la carretera
En este año el Consejo
de Ministro aprueba un nuevo Plan General de Carreteras que
afecta ya a 20.000 kilómetros de la Red del Estado
y que se articula en cuatro programas con un presupuesto total
de 800.000 millones:
- Autovías. Con las características
propias de las autopistas pero sin peaje.
- Acondicionamiento de la Red (ARCE). Propone la modernización y mejora de los trazados
en los principales itinerarios no incluidos en el programa
de autovías, y la supresión de travesías
conflictivas en poblaciones de menos de 50.000 habitantes.
- Reposición y conservación
(RECO). Su campo de actuación era el resto de
las carreteras no incluidas en los apartados anteriores,
en total, unos 8.320 km. Incidía en la pavimentación
y la señalización para aumentar la seguridad
vial.
- Actuaciones en medio urbano (ACTUR). Su
finalidad era garantizar las condiciones de servicio de
las carreteras a su paso por poblaciones de más de
50.000 habitantes, mejorando los accesos a éstas
así como a puertos y aeropuertos.
Las ciudades de más de 50.000 habitantes
fueron el objetivo del programa ACTUR.
1984. Competencias compartidas
1988. Un billón
y medio para carreteras
1993. Baches
de inversión
1996. Los
problemas de la financiación
1997. Los
nuevos planes de infraestructuras
2000. Carreteras
Inteligentes
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