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Historia de la carretera


1959. Nace la Dirección General de Tráfico

En el año 1959 el Ministerio de la Gobernación, lo que hoy es Interior, pasa a tener además de sus propias competencias –la policía y la persecución de delitos y delincuentes en las vías públicas- las de vigilar el tráfico, la circulación y los transportes, la expedición de permisos de circulación de vehículos y las licencias para conducir vehículos de motor, tramitación de denuncias por infracciones del código de la circulación y de la legislación de transportes por carretera. Todo ello a través de la Jefatura Central de Tráfico, hoy Dirección General, y de la agrupación especial de Trafico de la Guardia Civil. Y trabajo no les iba a faltar en los años siguientes.

Las multas en 1959

Infracción

Multa en pesetas

No respetar el límite de velocidad

500

Accidente con exceso de velocidad

1.000

Exceso de velocidad (en tracción animal)

10

No circular por la derecha

250

Adelantamiento indebido

500

Cruzar la vía por un lugar no autorizado:

  • automóvil
  • cabeza de ganado menor
  • cabeza de ganado mayo

 

5
0.1
0.2

1950. Un plan de modernización
1957. El seiscientos invade la ciudad
1963. Autopista de peaje, ¡por fin!
1967. Plan de Mejora de la Red de Itinerarios Asfálticos
1975. Años de incertidumbre

 

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