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Historia de la carretera


1927. El monopolio de Campsa

Pero ¿cómo se financió el proyecto del Circuito Nacional de Firmes Especiales? Además de la aportación del Estado, que fijó un presupuesto extraordinario para su ejecución, se estableció una serie de impuestos: había una tasa especial de rodadura sobre automóviles y carros, otra tasa de 0,50 pesetas por cada habitante de los municipios beneficiados y un canon sobre las empresas de transporte. Es precisamente en estos años cuando se implantan las bases de los futuros impuestos indirectos sobre los carburantes. En 1927, un real decreto establece para la península y Baleares el monopolio estatal del petróleo y sus derivados. El Estado va a participar de los beneficios de la sociedad arrendataria de dicho monopolio: Campsa.

1926. El Circuito Nacional del Firmes Especiales
1928. Los primeros proyectos de autopista
1931. Los domingueros en la Segunda República
1934. El Código de la Circulación
1936. Los años de destrucción: la guerra y la posguerra
1939. El panorama en Europa
1940. El gasógeno y el trolebús
1948. Nace la Federación Internacional de Carreteras (IRF)
1949. Indicios de prosperidad

 

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