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Historia de la carretera


1924. El hormigón entra en escena

En el ámbito de las técnicas constructivas, la mayor innovación del primer cuarto de siglo es la aparición del hormigón armado, invento del ingeniero M. Hennebique. Su reconocimiento universal se produjo durante la Exposición Universal de Londres, en 1924, y en los años treinta, el 80 por ciento de los puentes se construía ya con este material. Al mismo tiempo, comienza a sustituirse la mano de obra por maquinaria de construcción: apisonadoras, tanques para el agua, hormigoneras... Eso sí, todas, de momento, importadas. Al final de este periodo ya circulaban por nuestras carreteras casi 113.000 vehículos de cuatro ruedas.



Obras de pavimentación mediante hormigón mosaico.

1900. La moda del macadán.
1905. La primacía del ferrocarril
1908. I Congreso Internacional de Carreteras
1910. A 22 pesetas, todo incluido
1914. La primera Gran Guerra: un paso adelante y otro hacia atrás
1920. El carro resiste



 

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